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深圳397公里绿道串联绿色慢生活



出门5分钟可达社区绿道,15分钟可达城市绿道,30~45分钟可达区域绿道,绿道涵盖生态型、郊野型、都市型三大绿道网络体系,绿道网将城市的主要公园、风景名胜区、居民聚居区、公交站点、学校、医院、商业中心有机衔接……如今,这一幕已在龙岗区呈现。便利的绿道,正为龙岗居民提供一个低碳出行、休闲游憩的绿色空间。
深圳397公里绿道串联绿色慢生活
    397公里绿道串联绿色慢生活

    2010年1月,广东省委十届六次全会提出,在珠三角建设6条总长约1690公里的绿道网,打造一条贯穿城市圈的“黄金走廊”、宜居城市的“绿色通道”、建设民生幸福城市的“幸福大道”。对此,龙岗区高度重视,市委常委、龙岗区委书记蒋尊玉,区长姜建军亲力亲为,带领区城管局、各街道办攻坚克难,结合龙岗本土文化及特色,大力推进绿道网建设。

    目前,龙岗全区已建成197.26公里的绿道,其中广东省绿道53.26公里,城市绿道和社区绿道144公里,连续两年超额完成了市委市政府下达的绿道建设任务。今年还计划建设200公里的绿道,届时,全区将有397.26公里的绿道,有机串联龙岗各类有较高价值的自然和人文资源,形成一条具有龙岗特色,集生态功能、社会功能、文化功能于一体的休闲生态廊道。
深圳397公里绿道串联绿色慢生活
    龙岗绿道亮点:大运文化、艺术气质、山水果香

  “按照生态、生产、生活相结合的原则,尊重自然规律实施建设”,是龙岗区相关部门对绿道网进行规划时就已确定的原则。据了解,龙岗区在建设过程中,根据地形现状因形就势,就地取材,简繁结合,不过分追求整齐划一。在绿道施工中,相关部门重视保护自然风貌、水源和树林,注重节地、节能、节材和环境保护,极少大拆大建,种植的也多为本地物种,而建筑材料也多选用易于施工建设和后期管理的材料。

    龙岗区绿道的规划理念返璞归真,为亲近城市的自然之“道”。众所周知,龙岗区自然资源丰富、风景名胜众多、文化底蕴深厚、客家围屋分布广泛,该区在进行规划设计与选线时特别注意体现这些特点,在现有的自然环境与交通体系基础上,构建贯通全区8个街道的绿道系统,有效整合沿途的生态景观资源,串联公园、水库、风景区等重要景点。

    目前,已建设完成的绿道集游憩远足、健身、休闲、交通等功能为一体,是彻底的“休闲型”绿道。市民漫步在绿道上,能远离都市的喧嚣,与绿色亲密接触,享受生活的惬意和心灵的平静。
深圳397公里绿道串联绿色慢生活
    记者在采访中发现,省绿道5号线龙岗段与省绿道2号线大运支线深受市民喜爱。前者有效串联重要景点“一园、两山、三水库”,突出了镇街风情、山林农田与湿地水库景点的游览特色。后者依次连接大运中心、大运自然公园、龙口水库、雁田水库、六约社区、大望艺术高地、大望社区,规划设计突出大运文化、艺术气质、山水果香三大特色,细分为活力休闲、城镇新貌、山林谷地、花里人家、果香林翳5个景观主题。

    打造低碳环保绿道网络

    龙岗区在绿道建设过程中,充分利用可再生资源和废旧资源的再生利用,彰显着低碳生态、节能环保、循环高效的理念,打造低碳生态、节能环保、循环高效的绿道网络。为特别的是废旧集装箱改造成绿道驿站,采用风能、太阳能等自然能源的照明灯,用废弃枕木、自行车轱辘等材料制作的绿道标示等等。

    据龙岗区城管局相关负责人介绍,龙岗区下一步将继续贯彻落实区第五次党代会“打造生态城区、幸福城区”的要求,进一步加大绿道建设力度,构建以广东省绿道为骨干,城市绿道、社区绿道为补充,涵盖生态型、郊野型、都市型的绿道网络体系,通过绿道网将城市的主要公园、风景名胜区、居民聚居区、公交站点、学校、医院、商业中心等进行有机衔接,实现平均每平方公里有1公里绿道,市民5分钟可达社区绿道,15分钟可达城市绿道,30~45分钟可达区域绿道。未来,龙岗区的绿道将实现各街道之间的无缝衔接,形成配套设施健全、安全、舒适、便捷的绿道网络,绿道将会融入市民的日常出行和生活中。

    年底租辆自行车可游遍龙岗

    大运会期间,投放在大运场馆周边的公共自行车受到了市民的热捧。只需有效身份证明和押金就可以免费骑车一天,许多市民都乐于体验在大运场馆周边骑行的乐趣。大运会后,因社会反响比较好,负责管理借车服务的绿道服务站被保留下来,继续服务于市民。目前,龙岗区的自行车租赁方式与其他区不同,仍沿用了大运期间的管理办法,即免费租赁自行车给市民使用。而其他区则要求租借者使用二代身份证通过实名验证,缴纳押金办卡,按小时收费租赁自行车。

    记者在采访中发现,由于绿道服务站当初是作为服务大运会的一个短期项目设立,网点主要分布在大运场馆附近,所以从整个绿道网来看,存在网点少、不够便民的情况,而这一情况已受到了龙岗区相关部门的重视。据了解,为方便市民绿色出行,倡导低碳、健康生活,龙岗区正积极推进绿道公共自行车服务系统建设。为了充分利用社会力量参与绿道建设,节省政府财政的投入和负担,该区将采取政府“零投资”、引入社会资金参与建设、运营的模式,在全区规划建设200个绿道驿站,预计投入8000辆公共自行车。

    记者从龙岗区城管局获悉,目前,中心城区的56个绿道驿站正在建设,将于今年9月底全部建成并投入使用,其他绿道驿站预计在2012年底完成。届时,市民只要出门租上一辆自行车就能游遍龙岗。

    龙岗全区租车通借通还

    据了解,龙岗区绿道自行车租赁服务点将采取先进的自行化系统,锁车柱的卡片读写设备可以兼容读写自行发放的租赁卡和“深圳通”,实现深圳通卡或专用CPU卡刷卡租车还车,龙岗区范围内实现通借通还。市民可凭身份证信息在服务点现场办理CPU卡业务,押金为300元,押金由政府部门共同监管。

    为提倡“用后速还”的用车理念,提高车辆的周转率,超过72个小时未归还车的客户将会被冻结,在确认后才重新续费开通业务。此外,锁车柱带有语音提示功能,方便市民使用,每个自行车站点可实时查询周围站点的可借可还车辆的信息,还可查询绿道地图。服务点将提供24小时服务,租车收费标准为0.5元/小时。

    租赁点的自行车具有安全、轻便、防盗等功能,自行车身高强度铝合金或合金钢结构,自行车前叉、车架部位喷涂指定颜色漆膜之外,常接触雨水的零件为不锈钢材质;车身配装反光装置,提示司机避让及警示;车身关键部件上使用防盗装置(如车轮、车座等部件),防止自行车零部件的偷盗和拆卸事件的发生。

    为方便市民,龙岗区绿道驿站都建有停车棚和服务亭小卖部,停车棚可以延长车辆及设备使用寿命,也为行人提供挡雨休息的地方,而服务亭小卖部更方便给市民服务,除了办理自行车租赁业务外,还将销售饮料及零食,提供全方位的服务。